{"id":25003,"date":"2026-07-14T12:03:02","date_gmt":"2026-07-14T12:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/veton.be\/?page_id=25003"},"modified":"2026-07-14T12:03:02","modified_gmt":"2026-07-14T12:03:02","slug":"load-balancing-energy-management","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/veton.be\/de\/load-balancing-energy-management\/","title":{"rendered":"Lastmanagement & Energiemanagement"},"content":{"rendered":" \r\n
<\/div>\n\n\n\n

Laden mit der eigenen Sonne.<\/h2>\n\n\n\n

Solar<\/strong> folgt dem \u00dcberschuss Ihrer Paneele. Erzeugen die Paneele mehr, als das Geb\u00e4ude verbraucht, flie\u00dft der \u00dcberschuss ins Auto.<\/p>\n

Solar+<\/strong> erg\u00e4nzt aus dem Netz bis zu einem von Ihnen festgelegten Niveau. Die Sonne hat weiterhin Vorrang.<\/p>\n\n\n\n

Fragen zu Lastmanagement und Energiemanagement.<\/h2>\n\n\n\n

Wie Veton\u00ae-Ladestationen mit Geb\u00e4udekapazit\u00e4t, Solar, Batterien und Tarifpreisen umgehen. Integriertes Lastmanagement f\u00fcr einfache Standorte. Offenes Modbus\/TCP f\u00fcr Projekte, die ein vollst\u00e4ndiges Energiemanagementsystem ben\u00f6tigen.<\/p>\n\n\n\n

Was ist Lastmanagement bei einer Veton\u00ae-Ladestation?<\/h3>\n\n\n\n

Lastmanagement sch\u00fctzt den Geb\u00e4udeanschluss, indem es den Ladestrom in Echtzeit anpasst. Veton\u00ae unterst\u00fctzt statisches Lastmanagement \u2014 ein festes Maximum pro Ladestation. Dynamisches Lastmanagement drosselt, wenn der Rest des Geb\u00e4udes mehr bezieht. Das integrierte Lastmanagement gruppiert bis zu zehn Ladepunkte. F\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Standorte skaliert das Veton\u00ae-Lastmanagement-Ger\u00e4t auf \u00fcber 100 Punkte in mehreren Gruppen.<\/p>\n\n\n\n

Statisch oder dynamisch, was brauche ich?<\/h3>\n\n\n\n

Statisches Lastmanagement gen\u00fcgt f\u00fcr die meisten Wohnstandorte mit einer Ladestation und komfortabler Anschlussreserve. W\u00e4hlen Sie dynamisch, wenn der Anschluss knapp ist. W\u00e4hlen Sie es, wenn das Geb\u00e4ude zus\u00e4tzlich eine W\u00e4rmepumpe, Klimatechnik, K\u00fcchen oder Batterien betreibt. W\u00e4hlen Sie es, wenn sich mehrere Ladestationen eine Zuleitung teilen.<\/p>\n\n\n\n

Dynamisches Lastmanagement braucht ein Echtzeitbild des Geb\u00e4udebezugs. Das liefert ein externer Netzz\u00e4hler \u2014 Carlo Gavazzi, Iskra, Inepro, Phoenix Contact EEM. Oder ein P1-Modul, das den digitalen Z\u00e4hler direkt ausliest. Veton\u00ae legt das Xemex-P1-Modul bei. Ein HomeWizard P1 funktioniert ebenfalls. Der P1-Weg ist in Belgien und den Niederlanden am einfachsten. Der Anschluss ist beim Smart Meter Standard.<\/p>\n\n\n\n

Kann Veton\u00ae mit Solar\u00fcberschuss laden?<\/h3>\n\n\n\n

Ja. Mit einem externen Netzz\u00e4hler oder einem solarf\u00e4higen EMS folgt die Veton\u00ae-Ladestation dem PV-\u00dcberschuss. Sie bezieht nur die Kilowatt, die die Paneele exportieren. Unter 6 A (~1,4 kW) akzeptiert kein einphasiges Elektroauto den Strom. Die Ladestation pausiert und wartet auf die Sonne.<\/p>\n\n\n\n

Wie geht Veton\u00ae mit dynamischen Stromtarifen um?<\/h3>\n\n\n\n

Der Smart-Modus steckt in der Veton\u00ae-Ladestation. Er nutzt Day-Ahead-Preise und die Solarprognose. An Standorten mit Batterie, W\u00e4rmepumpe oder anderen flexiblen Lasten entscheidet das EMS. Es sieht sie alle. Die Ladestation nicht. Jedes EMS liest Live-Ladedaten \u00fcber Modbus\/TCP, Port 502. Es schreibt den Sollstrom. Kr\u00e4ftig laden in g\u00fcnstigen Stunden. Pausieren, wenn die Preise steigen.<\/p>\n\n\n\n

Was, wenn der Standort kein EMS hat?<\/h3>\n\n\n\n

Smart Charging ist in jeder Veton\u00ae-Ladestation enthalten. Statisches Stromlimit pro Punkt. Integriertes Gruppen-Lastmanagement f\u00fcr bis zu zehn Ladepunkte. Mobile App und lokale Web-Oberfl\u00e4che. Optional dynamisches Lastmanagement \u00fcber einen externen Netzz\u00e4hler oder ein P1-Modul. Genug f\u00fcr die meisten Wohn- und kleinen Gewerbestandorte mit einer Ladestation, ohne separate EMS-Installation.<\/p>\n\n\n\n

Wie verbinde ich eine Veton\u00ae-Ladestation mit Niko Home Control, Loxone, Home Assistant, KNX oder meinem eigenen EMS?<\/h3>\n\n\n\n

\u00dcber Modbus\/TCP. Jede Veton\u00ae-Ladestation stellt auf Port 502 eine dokumentierte Registertabelle bereit. Spannungen, Str\u00f6me, Leistung, Energie. Fahrzeugstatus nach IEC 61851-1. Ein beschreibbares Maximalstrom-Register. Jedes Modbus\/TCP-System liest Live-Daten und steuert die Ladestation lokal. Niko Home Control, Qbus, Loxone, KNX, Home Assistant, Xemex, LifePowr, eine eigene SPS. Keine Cloud-Abh\u00e4ngigkeit.<\/p>\n\n\n\n

Funktioniert die Ladestation weiter, wenn das Internet ausf\u00e4llt?<\/h3>\n\n\n\n

Ja. Laden, Lastmanagement und EMS-Logik laufen lokal auf der Veton\u00ae-Ladestation. Und auf dem lokalen EMS, wo eines vorhanden ist. OCPP-Cloud-Plattformen \u00fcbernehmen Abrechnung, RFID-Autorisierung und Reporting. Der Standort l\u00e4dt weiter, wenn die Cloud nicht erreichbar ist. Local-first, bewusst so gebaut.<\/p>\n\n\n\n

Wie viele Veton\u00ae-Ladestationen lassen sich gemeinsam im Lastmanagement betreiben?<\/h3>\n\n\n\n

Das integrierte Lastmanagement gruppiert bis zu zehn Ladepunkte an einem Standort. F\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Standorte skaliert das Veton\u00ae-Lastmanagement-Ger\u00e4t auf \u00fcber 100 Punkte in mehreren Gruppen. Die Gruppe teilt die Kapazit\u00e4t zwischen aktiven Ladevorg\u00e4ngen. Alle Anschl\u00fcsse werden gleich behandelt. Die Leistung steigt und f\u00e4llt, wenn Autos an- oder abgesteckt werden.<\/p>\n\n\n\n

Warum baut Veton\u00ae das EMS nicht in die Ladestation ein?<\/h3>\n\n\n\n

Die beste Ladeentscheidung h\u00e4ngt von dem ab, was die Veton\u00ae-Ladestation nicht sieht. Solar. Batteriestand. W\u00e4rmepumpenzyklus. Dynamischer Tarif. Anschlusslimit des Geb\u00e4udes. Was der Fahrer bis morgen fr\u00fch braucht. Ein System, das alles sieht, schl\u00e4gt f\u00fcnf Apps, die je eine Sache sehen. Das EMS geh\u00f6rt eine Ebene \u00fcber die Ladestation.<\/p>\n\n\n\n

Interessiert? Sagen Sie es uns.<\/h2>\n\n\n\n

Eine Ladestation oder hundert. Eine Villa, eine Hotelvorfahrt, ein Wohnprojekt. Erz\u00e4hlen Sie uns von dem Ort. Wir \u00fcbernehmen ab da.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Laden mit der eigenen Sonne. Solar folgt dem \u00dcberschuss Ihrer Paneele. Erzeugen die Paneele mehr, als das Geb\u00e4ude verbraucht, flie\u00dft der \u00dcberschuss ins Auto. Solar+ erg\u00e4nzt aus dem Netz bis zu einem von Ihnen festgelegten Niveau. Die Sonne hat weiterhin Vorrang. Fragen zu Lastmanagement und Energiemanagement. Wie Veton\u00ae-Ladestationen mit Geb\u00e4udekapazit\u00e4t, Solar, Batterien und Tarifpreisen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/connectivity.php","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-25003","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEnergiemanagement - Veton\u00ae - Intelligente Ladestationen mit exklusivem Design<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Das Veton\u00ae-Lastmanagement-Ger\u00e4t betreibt \u00fcber 100 Ladepunkte an einem Netzanschluss und verteilt die Kapazit\u00e4t fair auf jede Steckdose und Phase. 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