{"id":25023,"date":"2026-07-14T12:03:02","date_gmt":"2026-07-14T12:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/veton.be\/?page_id=25023"},"modified":"2026-07-14T12:03:02","modified_gmt":"2026-07-14T12:03:02","slug":"architects-project-teams","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/veton.be\/de\/faq\/architects-project-teams\/","title":{"rendered":"FAQ: Ladestationen f\u00fcr Architekten und Projektteams"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">FAQ: Ladestationen f\u00fcr Architekten und Projektteams<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ladestation geh\u00f6rt in den Entwurf, nicht auf die M\u00e4ngelliste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Geplant mit der Einfahrt, der Fassade, der Beleuchtung, der Landschaft. Nicht erg\u00e4nzt, wenn der Rest fertig ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entworfen und gefertigt in Belgien.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wann sollte die Ladeinfrastruktur spezifiziert werden?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spezifizieren Sie, bevor Belag, Landschaftsbau und Elektrotrassen feststehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwei Entscheidungen m\u00fcssen vor Beginn der Arbeiten stehen. Der Ort im Geb\u00e4ude f\u00fcr das Elektronikgeh\u00e4use, mit Strom und Netzwerk. Und die Leerrohrtrasse zur Ladestation im Au\u00dfenbereich, bis zu 100 Meter, dimensioniert f\u00fcr die Kabelzahl des gew\u00e4hlten Modells.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was sollten Architekten Anbieter fragen?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fragen Sie, wie das Kabel gef\u00fchrt wird. Fragen Sie, welche Oberfl\u00e4chen und Materialien angeboten werden und woraus der Korpus besteht. Fragen Sie, wo die Elektronik sitzt. Fragen Sie nach dem Fundament- und Leerrohrdetail. Fragen Sie, welche Steuerungsplattformen unterst\u00fctzt werden und wie der Standort skaliert, wenn sp\u00e4ter Steckdosen dazukommen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum ist Veton f\u00fcr Architekten relevant?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ladepistole verschwindet hinter einer fl\u00e4chenb\u00fcndigen Klappe. Die Elektronik sitzt im Geb\u00e4ude, in einem separaten Geh\u00e4use. Das Einzige, was au\u00dfen leuchtet, ist eine dezente vertikale LED.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Korpus der Veton\u00ae One besteht aus 3 mm pulverbeschichtetem Magnelis-Stahl auf selbstheilendem Magnelis-Substrat. Die Veton\u00ae One wurde mit dem iF Design Award und dem Red Dot Design Award ausgezeichnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entworfen und gefertigt in Belgien.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">In welches Design-Umfeld passt Veton?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veton\u00ae steht neben den belgischen und europ\u00e4ischen Designmarken, die in diesen Projekten bereits spezifiziert sind. Heatsail im Au\u00dfenbereich. Tribu auf der Terrasse. Basalte an der Wand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OCPP-offen. Funktioniert mit Loxone, Niko, Qbus, KNX und Crestron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FAQ: Ladestationen f\u00fcr Architekten und Projektteams Die Ladestation geh\u00f6rt in den Entwurf, nicht auf die M\u00e4ngelliste. Geplant mit der Einfahrt, der Fassade, der Beleuchtung, der Landschaft. Nicht erg\u00e4nzt, wenn der Rest fertig ist. Entworfen und gefertigt in Belgien. 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