FAQ zum Solarladen

Solarladen heißt: Das Auto lädt aus Ihren eigenen Panels, nicht aus dem Netz. Die Veton®-Ladestation liest den Überschuss am Hauptzähler ab. Die Einrichtung hängt ab vom Gebäude, von den Panels und davon, wann das Auto parkt.

Kann eine Veton-Ladestation Solarenergie nutzen?

Ja. Die Veton®-Ladestation liest den Netzzähler des Gebäudes oder ein Xemex-P1-Modul (im Lieferumfang der Ladestation) beziehungsweise ein HomeWizard-P1-Modul am Smart Meter. Sie entscheidet lokal, wie der Überschuss genutzt wird. Sieben Modi stehen zur Verfügung:

• Aus — kein Laden.
• Schnell — Laden mit dem Maximum, das die Installation erlaubt.
• Solar — Laden ausschließlich aus eingespeisten Kilowatt. Pause, wenn der Überschuss sinkt.
• Solar+ — zuerst Solar, dann ein kontrollierter Zuschuss aus dem Netz.
• Smart — Laden in den sonnigsten Stunden, und bei dynamischem Tarif in den günstigsten.
• Kapazität — die Monatsspitze deckeln, damit der Kapazitätstarif sich nicht bewegt.
• Manuell — den Strom selbst einstellen, innerhalb der Grenzen der Installation.

Die Regelschleife läuft mit 1 Hz auf der Ladestation selbst. Entscheidungen folgen realen Bedingungen, nicht Cloud-Umwegen. Die Ladestation ist OCPP-offen und integriert sich mit Loxone, Niko Home Control, KNX, Crestron und anderen.

Brauche ich eine Batterie für das Solarladen?

Nein. Eine Heimbatterie erweitert das Zeitfenster, in dem Solarstrom das Auto erreicht. Wer tagsüber parkt, braucht keine. Wer abends parkt, dem erfüllt eine Hausbatterie oder ein dynamischer Tarif dieselbe Rolle.

Was zeigt die Veton-App während eines Solar-Ladevorgangs?

Den Live-Status des Autos (Bereit, Auto verbunden, Lädt, Pausiert, Abgeschlossen). Wirkleistung, Spannung und Strom je Phase. Die Ladesumme in kWh und den verwendeten RFID-Tag. Sie können zusehen, wie die Leistung steigt und fällt, während die Veton®-Ladestation dem Überschuss folgt. Die Ladehistorie wird je Ladestation und je RFID-Tag geführt, mit CSV-Export.

Was sollte früh geplant werden?

Vier Dinge, früh:

• Ein Netzzähler, den die Ladestation in Echtzeit auslesen kann.
• Koordination über Ladestationen, Solar, Batterie und Tarif hinweg, wenn mehr als eine Ladestation am Standort steht.
• Ein Platz für den Komponentenschrank, mit Strom und Netzwerk.
• Die Position der Ladestation, ausgerichtet daran, wo das Auto tatsächlich parkt.

Brauche ich einen separaten Solarzähler oder eine Wechselrichter-Anbindung?

Nein. Die Veton®-Ladestation liest den Hauptzähler. Speist das Gebäude ein, ist diese Einspeisung das Überschusssignal. Eine Wechselrichter-Integration ist nicht nötig.

Wie funktioniert das Netzlimit in Solar+?

Das Netzlimit ist eine Obergrenze für den gesamten Netzbezug, gesetzt für das ganze Gebäude. Das Auto erhält den Solarüberschuss plus den Spielraum, der unter der Obergrenze bleibt, nachdem das Haus seinen Anteil hatte. Setzen Sie die Obergrenze auf null, lädt das Auto ausschließlich solar.

Ich habe eine Heimbatterie — entlädt das Auto sie?

Nein, mit aktiviertem Batterieschutz. Die Veton®-Ladestation hält eine konfigurierbare Marge, damit das Auto aus echtem Solarüberschuss lädt, nicht aus der Hausbatterie. Die Batterie bleibt dem Haus.

Konfiguration der Installation

Die Modi Solar und Smart funktionieren am besten, wenn die Installation einmal hinterlegt ist:

• Anlagengröße in kWp.
• Dachausrichtung und Neigung, ein Eintrag pro Dachfläche.
• Standort, für Spotpreise und die Solarprognose.
• Größe der Heimbatterie und Schutzmarge.

Der Installateur hinterlegt das bei der Inbetriebnahme.

Kann Veton ohne Wechselrichter-Anbindung solar laden?

Ja. Die Veton®-Ladestation liest den Hauptzähler, eine Wechselrichter-Verbindung ist daher nicht erforderlich. Ein konfigurierter Zähler, sonst nichts. Das Auto startet in dem Moment, in dem die Panels mehr erzeugen, als das Gebäude verbraucht.

Zuletzt aktualisiert: 14 Juli 2026