Zonneladen betekent dat je auto laadt op je eigen panelen, niet op het net. De Veton® laadpaal leest het overschot uit op de hoofdmeter. De opzet hangt af van het gebouw, de panelen en wanneer de auto geparkeerd staat.
Kan een Veton-laadpaal zonne-energie gebruiken?
Ja. De Veton® laadpaal leest de netmeter van het gebouw, of een Xemex P1-module (meegeleverd met de laadpaal) of HomeWizard P1-module op de digitale meter. De beslissing om het overschot te benutten valt lokaal. Er zijn zeven modi:
- Off — niet laden.
- Fast — laden op het maximum dat de installatie toelaat.
- Solar — enkel laden op geëxporteerde kilowatts. Pauzeren als het overschot wegvalt.
- Solar+ — eerst zon, dan een gecontroleerde bijvulling van het net.
- Smart — plannen op de zonnigste uren, en op de goedkoopste uren bij een dynamisch tarief.
- Capacity — de maandpiek aftoppen zodat het capaciteitstarief niet oploopt.
- Manual — zelf de stroom instellen, binnen de grenzen van de installatie.
De regellus draait op 1 Hz, op de laadpaal zelf. Beslissingen volgen de werkelijke omstandigheden, geen cloud-rondreis. De laadpaal is OCPP-open en integreert met Loxone, Niko Home Control, KNX, Crestron en andere.
Heb ik een batterij nodig om op zon te laden?
Nee. Een thuisbatterij verbreedt wel het venster waarin de zon de auto bereikt. Parkeer je overdag, dan heb je er geen nodig. Parkeer je ‘s avonds, dan vult een thuisbatterij — of een dynamisch tarief — diezelfde rol in.
Wat toont de Veton-app tijdens een zonnesessie?
De live status van de auto (Ready, Car Connected, Charging, Paused, Complete). Het actuele vermogen, spanning en stroom per fase. Het sessietotaal in kWh, en de RFID-tag die in gebruik is. Je ziet het vermogen stijgen en dalen terwijl de Veton® laadpaal het overschot volgt. De sessiegeschiedenis wordt bijgehouden per laadpaal en per RFID-tag, met CSV-export.
Wat moet vroeg gepland worden?
- Een netmeter die de laadpaal in real time kan uitlezen.
- Coördinatie tussen laadpalen, zon, batterij en tarief, als er meer dan één laadpaal op de site staat.
- Een plek voor de componentenkast, met stroom en netwerk.
- De positie van de laadpaal, afgestemd op waar de auto effectief parkeert.
Heb ik een aparte zonnemeter of omvormerkoppeling nodig?
Nee. De Veton® laadpaal leest de hoofdnetmeter. Wanneer het gebouw exporteert, is die export het signaal van overschot. Een omvormerkoppeling is niet nodig.
Hoe werkt de netlimiet in Solar+?
De netlimiet is een plafond op de totale import van het net, ingesteld voor het hele gebouw. De auto neemt het zonneoverschot, plus wat er onder dat plafond overblijft nadat het huis zijn deel heeft gehad. Zet je het plafond op nul, dan laadt de auto enkel op zon.
Ik heb een thuisbatterij — leegt de auto die niet?
Nee, met batterijbescherming ingeschakeld. De Veton® laadpaal houdt een instelbare marge aan, zodat de auto laadt op echt zonneoverschot en niet op de thuisbatterij. De batterij blijft beschikbaar voor het huis.
Installatieconfiguratie.
Solar en Smart werken het best wanneer de installatie eenmalig is ingegeven:
- Vermogen van de installatie in kWp.
- Oriëntatie en helling van het dak, één invoer per vlak.
- Locatie, voor spotprijzen en zonneprognose.
- Grootte van de thuisbatterij en beschermingsmarge.
De installateur stelt dit in bij de inbedrijfstelling.
Kan Veton op zon laden zonder omvormerkoppeling?
Ja. De Veton® laadpaal leest de hoofdnetmeter, dus een koppeling met de omvormer is niet nodig. Eén geconfigureerde meter, meer niet. De auto start op het moment dat de panelen meer produceren dan het gebouw verbruikt.
