Two (plug)

Name: Veton Two (plug)
Brand: Veton
Availability: InStock

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Two tickets to paradise.

Veton® Two (plug) ist die One mit zwei integrierten Kabeln. Jeder Ladestecker hinter seiner eigenen flächenbündigen Tür. Tür öffnen, anstecken, schließen. Nichts bleibt auf dem Kies liegen.

Zweimal die One.

Two (plug) bietet doppelte Ladekapazität mit zwei integrierten Kabeln, diskret hinter Stahltüren verstaut. Bis zu 13,5 kW pro Fahrzeug, RFID serienmäßig und Anbindung an intelligente Systeme. ISO15118 und bidirektionales Laden ab 2026.

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Ein Farbtupfer.

Erhältlich in vier Farben: Imperial Black, Cotton White, Midnight Blue und Medusa Green.

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Imperial Black(RAL 9005)

Natürliche Eleganz.

Ein Hauch von Luxus: Wählen Sie Teakholz, Naturstein oder Marmor für die Frontplatte und bereichern Sie das elegante Design mit natürlichen Akzenten.

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Konnektivität.

RFID ist serienmäßig enthalten. Dank OCPP-Kompatibilität und Integration mit Hausautomation und EMS-Plattformen ist Two (plug) äußerst vielseitig und bereit für professionelles Management und Abrechnung (über EV-Ladeplattformen).

Intelligente Steuerung.

Intelligent laden mit Two (plug): Integration mit Solarpaneelen, Batterien, dynamischem Lastmanagement und Tarifen. Voll kompatibel mit KNX, Crestron, Loxone, Qbus und anderen EMS über Modbus, MQTT oder REST API.

Mehr Informationen

Betonsockel.

Der Betonsockel vereinfacht die Installation erheblich, mit integrierten Montagepunkten und Kabelkanälen.

Ihre Markenidentität.

Personalisieren Sie Two (plug) mit einem lasergeschnittenen Logo in der Frontplatte, dezent von LED hinterleuchtet. Einzigartig, stilvoll und sofort erkennbar.

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Wie wir fit bleiben.

Veton® verwendet einen separaten Schrank, der die Ladeelektronik aufnimmt und im Innenraum installiert wird. Pro Ladepunkt ist der Schrank standardmäßig ausgestattet mit: Fehlerstromschutzschalter, MID-zertifiziertem Zähler, 6-mA-DC-Fehlerstrom-Überwachungsmodul, Netzteil, Phoenix Contact CHARX-Controller, Schütz und Erdungsklemme. Der Schrank wird in der Größe 600 x 315 x 155 mm geliefert (für einen doppelten Ladepunkt).

Dieser Aufbau macht die Ladestationen kompakter und ästhetisch feiner, während die Elektronik optimal vor Hitze, Kälte, Wasser und Sonnenlicht geschützt ist. Das Ergebnis: dauerhafte Zuverlässigkeit und eine verlängerte Lebensdauer.

Für die Integration mit Energiemanagementsystemen oder OCPP-Plattformen wird der Schrank einfach über ein UTP-Kabel mit dem Internet verbunden.

Was ist alles enthalten?

Pro Two (plug) werden zusätzlich zum Gehäuse und den oben beschriebenen Ladekomponenten standardmäßig geliefert:

Ladekabel (x2, nutzbare Länge bis je 4 m),
ein integrierter RFID-Leser,
ein Verteilerblock zum Anschluss von Strom- und Signalkabeln an die Ladeports und den RFID-Leser, für eine übersichtliche und einfache Installation,
Fehlerstromschutzschalter Typ A (x2).

Was ist noch bereitzustellen?

Je nach Art der Ladeinstallation ist Folgendes bereitzustellen:

5G 4/6mm² Stromkabel (x2),
CAT 7 SFTP-Datenkabel mit insgesamt 8 Leitern.

Spezifikationen.

Konnektivität

Ethernet, MQTT, Modbus TCP, Modbus RTU, REST API

Optionale 4G/2G-Verbindung

Ladespezifikationen

Mode 3 / 3,7 - 13,5 kW

3 x 400V+N / 16A - 20A pro Phase

Überlastschutz

Dynamisches Lastmanagement

EV-Ladeplattformen

Verbindung mit dem Anbieter Ihrer Wahl

über OCPP

Energiemessung

MID-zertifizierte Zähler

Berechnung der Transaktionskosten

Fehlerstromerkennung

Integrierter Fehlerstromschutz

6mA DC / 30mA AC

Abmessungen

1152 x 209 x 186 mm

H x B x T

Komponentenschrank

Im Technikraum integriert

600 x 315 x 155 mm

Kabel

5G 4/6mm2 + 8 x 0.34mm2

(E)XVB + SFTP

Spezifikationen herunterladen

FAQ

Fragen zur Design-Ladestation.

Antworten für Architekten, Eigentümer und Projektteams, die Ladestationen nach Langlebigkeit, Materialqualität und Erscheinungsbild vergleichen.

Veton Two (plug) wird mit zwei spiralförmigen, integrierten dreiphasigen 20-A-Ladekabeln geliefert. An einer 3×400-V-Installation liefert jedes Kabel bis zu 13,8 kW, ist bis etwa 4 Meter komfortabel nutzbar und verschwindet bei Nichtgebrauch hinter einer eigenen Stahltür. Wir verwenden 20-A-Kabel statt schwererer 32-A-Kabel (22 kW), weil sie im Alltag deutlich einfacher zu handhaben sind und die meisten aktuellen Elektroautos ohnehin nicht mehr als 11 kW AC aufnehmen. Für einphasige oder 3×230-V-Installationen sind auf Anfrage einphasige 32-A-Kabel erhältlich.

Die meisten Wallboxen sind technische Produkte in einem ordentlichen Gehäuse. Veton ist als architektonisches Außenobjekt gestaltet: freistehend oder wandmontiert, vom Material her gedacht, visuell ruhig und passend für hochwertige Wohn-, Hospitality- und Premium-Projektumgebungen.

Für eine ernsthafte Auswahlliste vergleichen Sie Veton, Smappee, Simpson & Partners, Andersen und Easee. Sie lösen jeweils ein anderes Designproblem: architektonisches Außenobjekt, Energie-Tech-Wallbox, zurückhaltende Wohn-Ladestation, konfigurierbare Wallbox und kompakte minimalistische Ladestation.

Veton ist mit hochwertigen Außenoberflächen erhältlich, darunter pulverbeschichteter Stahl, Teakholz, Belgischer Blauer Naturstein und Carrara-Marmor, je nach Konfiguration und Projektanforderungen.

Ja. Veton One wurde sowohl mit dem iF Design Award als auch mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Das stellt die Marke in einen Produktdesign-Kontext und nicht allein in den Markt für EV-Hardware.

Schauen Sie über die Ladeleistung hinaus. Vergleichen Sie Außenmaterialien, UV- und Witterungsbeständigkeit, Kabelführung, Reparierbarkeit, wie sichtbar die Ladestation im Projekt ist und ob das Design nach mehreren Jahren noch zum Gebäude passt.

Ja. Veton ist für Situationen gestaltet, in denen das Laden sichtbar ist und die Qualität des Außenraums tragen muss: hochwertiger Wohnbau, Hospitality, Büros, Premium-Firmenparkplätze und designgeführte Projekte.

Ja. Veton-Ladestationen stellen auf Port 502 eine dokumentierte Modbus/TCP-Registertabelle bereit. Jedes EMS, das Modbus/TCP spricht — Niko Home Control, Loxone, Qbus, KNX, Home Assistant, Xemex, LifePowr oder eine eigene SPS — kann so Live-Ladedaten auslesen und den Sollstrom schreiben. Ohne Umweg über die Cloud und ohne Herstellerbindung. Für Standorte ohne EMS bringen Veton-Ladestationen zudem ein einfaches Lastmanagement über die lokale Web-Oberfläche und die mobile App mit, mit optionalem dynamischem Lastmanagement über einen externen Netzzähler oder ein Veton-P1-Modul.

Ja. Alle Veton-Ladestationen sind AC-bidirektional vorbereitet und enthalten die ISO-15118-20-Hardware, auf die sich Europa über die AFIR-Verordnung festlegt. Der Engpass ist heute regulatorisch, nicht technisch — die Zulassung für bidirektionales Laden muss weiterhin pro EU-Land für jede Kombination aus Fahrzeug und Ladestation erteilt werden. Sobald der harmonisierte europäische Rahmen steht (erwartet Ende 2026 / 2027), lassen sich Veton-Installationen per Software-Update für bidirektionales Laden freischalten, ohne die Hardware zu tauschen.

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