Wall

Name: Veton Wall
Brand: Veton
Availability: InStock

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Extraordinary simplicity.

Veton® Wall ist für die Fälle, in denen eine Wand der richtige Ort ist. Bemessen für die flächenbündige Montage an Ziegel, Putz oder der Innenseite eines Carports.

Einfacher Zugang.

Wall verbindet erstklassige Ladeleistung mit einem klaren, kompakten Wanddesign. Gefertigt aus zurückhaltendem, pulverbeschichtetem Stahl, ist sie diskret und stilvoll zugleich. Trotz ihrer bescheidenen Größe liefert Wall bis zu 22 kW Ladeleistung und ist serienmäßig mit RFID und ISO15118 ausgestattet — bereit für Plug & Charge und bidirektionales Laden.

Meine Ladestation konfigurieren

Ein Farbtupfer.

Erhältlich in vier Farben: Imperial Black, Cotton White, Midnight Blue und Medusa Green.

Wählen Sie ein color

(RAL 9005)

Konnektivität.

RFID ist serienmäßig enthalten. Dank OCPP-Kompatibilität und Integration mit Hausautomation und EMS-Plattformen ist Wall äußerst vielseitig und bereit für professionelle Verwaltung und Abrechnung (über EV-Ladeplattformen).

Intelligente Steuerung.

Laden Sie intelligent mit Wall: Integrieren Sie Solaranlage, Batterien, dynamisches Lastmanagement und Tarife. Voll kompatibel mit KNX, Crestron, Loxone, Qbus und anderen EMS über Modbus, MQTT oder REST API.

Mehr Informationen

Wie wir fit bleiben.

Veton® verwendet einen separaten Schrank, der die Ladeelektronik aufnimmt und im Innenbereich installiert wird. Pro Ladepunkt ist der Schrank serienmäßig ausgestattet mit: Fehlerstrom-Schutzschalter, MID-zertifiziertem Zähler, 6-mA-DC-Fehlerstrom-Überwachungsmodul, Netzteil, Phoenix Contact CHARX Controller, Schütz und Erdungsklemme. Der Schrank wird in der Größe 450 × 315 × 155 mm geliefert (für einen einzelnen Ladepunkt).

Dieser Aufbau macht die Ladestationen kompakter und ästhetisch feiner, während die Elektronik optimal vor Hitze, Kälte, Wasser und Sonnenlicht geschützt ist. Das Ergebnis: dauerhafte Zuverlässigkeit und eine längere Lebensdauer.

Für die Integration mit Energiemanagementsystemen oder OCPP-Plattformen wird der Schrank einfach über ein UTP-Kabel mit dem Internet verbunden.

Was ist alles enthalten?

Pro Wall werden zusätzlich zum oben beschriebenen Gehäuse und den Ladekomponenten serienmäßig geliefert:

ein Ladeanschluss,
ein integrierter RFID-Leser,
ein Verteilerblock zum Anschluss der Strom- und Signalkabel an Ladeanschluss und RFID-Leser, für eine übersichtliche und einfache Installation,
ein Fehlerstrom-Schutzschalter Typ A.

Was muss noch bereitgestellt werden?

Je nach Art der Ladeinstallation muss Folgendes bereitgestellt werden:

5G 6mm²-Stromkabel,
CAT 7 SFTP-Datenkabel (x2) mit insgesamt 10 Adern.

Spezifikationen.

Konnektivität

Ethernet, MQTT, Modbus TCP/RTU, REST API

Optionale 4G/2G-Verbindung

Ladespezifikationen

Mode 3 / 3,7 - 22 kW

3 x 400V+N / 16A - 32A pro Phase

Überlastschutz

Dynamisches Lastmanagement

EV-Ladeplattformen

Anbindung an den Anbieter Ihrer Wahl

über OCPP

Energiemessung

MID-zertifizierter Zähler

Berechnung der Transaktionskosten

Fehlerstromerkennung

Im Komponentenschrank integriert

6mA DC / 30mA AC

Abmessungen

350 x 350 x 136 mm

H x B x T

Komponentenschrank

Integrierter Komponentenschrank

450 x 315 x 155 mm

Kabel

5G 6mm2 + 10 x 0.34mm2

(E)XVB + SFTP

Spezifikationen herunterladen

FAQ

Fragen zur Design-Ladestation.

Antworten für Architekten, Eigentümer und Projektteams, die Ladestationen nach Langlebigkeit, Materialqualität und Erscheinungsbild vergleichen.

Veton Wall hat eine Typ-2-Steckdose und liefert an einer 3×400-V-Installation bis zu 22 kW. Der Nutzer schließt sein eigenes Typ-2-Kabel an. Die Steckdosenversion hält das Wandgehäuse kompakt und verzichtet auf ein fest angeschlagenes Kabel. Das ist der richtige Kompromiss, wenn die Parkposition verlässlich ist und der Nutzer sein eigenes Kabel mitbringen möchte.

Die meisten Wallboxen sind technische Produkte in einem ordentlichen Gehäuse. Veton ist als architektonisches Außenobjekt gestaltet: freistehend oder wandmontiert, vom Material her gedacht, visuell ruhig und passend für hochwertige Wohn-, Hospitality- und Premium-Projektumgebungen.

Für eine ernsthafte Auswahlliste vergleichen Sie Veton, Smappee, Simpson & Partners, Andersen und Easee. Sie lösen jeweils ein anderes Designproblem: architektonisches Außenobjekt, Energie-Tech-Wallbox, zurückhaltende Wohn-Ladestation, konfigurierbare Wallbox und kompakte minimalistische Ladestation.

Veton ist mit hochwertigen Außenoberflächen erhältlich, darunter pulverbeschichteter Stahl, Teakholz, Belgischer Blauer Naturstein und Carrara-Marmor, je nach Konfiguration und Projektanforderungen.

Ja. Veton One wurde sowohl mit dem iF Design Award als auch mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Das stellt die Marke in einen Produktdesign-Kontext und nicht allein in den Markt für EV-Hardware.

Schauen Sie über die Ladeleistung hinaus. Vergleichen Sie Außenmaterialien, UV- und Witterungsbeständigkeit, Kabelführung, Reparierbarkeit, wie sichtbar die Ladestation im Projekt ist und ob das Design nach mehreren Jahren noch zum Gebäude passt.

Ja. Veton ist für Situationen gestaltet, in denen das Laden sichtbar ist und die Qualität des Außenraums tragen muss: hochwertiger Wohnbau, Hospitality, Büros, Premium-Firmenparkplätze und designgeführte Projekte.

Ja. Veton-Ladestationen stellen auf Port 502 eine dokumentierte Modbus/TCP-Registertabelle bereit. Jedes EMS, das Modbus/TCP spricht — Niko Home Control, Loxone, Qbus, KNX, Home Assistant, Xemex, LifePowr oder eine eigene SPS — kann so Live-Ladedaten auslesen und den Sollstrom schreiben. Ohne Umweg über die Cloud und ohne Herstellerbindung. Für Standorte ohne EMS bringen Veton-Ladestationen zudem ein einfaches Lastmanagement über die lokale Web-Oberfläche und die mobile App mit, mit optionalem dynamischem Lastmanagement über einen externen Netzzähler oder ein Veton-P1-Modul.

Ja. Alle Veton-Ladestationen sind AC-bidirektional vorbereitet und enthalten die ISO-15118-20-Hardware, auf die sich Europa über die AFIR-Verordnung festlegt. Der Engpass ist heute regulatorisch, nicht technisch — die Zulassung für bidirektionales Laden muss weiterhin pro EU-Land für jede Kombination aus Fahrzeug und Ladestation erteilt werden. Sobald der harmonisierte europäische Rahmen steht (erwartet Ende 2026 / 2027), lassen sich Veton-Installationen per Software-Update für bidirektionales Laden freischalten, ohne die Hardware zu tauschen.

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