FAQ équilibrage de charge
L’équilibrage de charge maintient la borne dans la marge laissée par le reste du bâtiment. Il prend toute son importance là où pompes à chaleur, solaire, batteries ou plusieurs points de recharge partagent un même raccordement au réseau.
Qu’est-ce que l’équilibrage de charge dynamique ?
L’équilibrage de charge dynamique ajuste la puissance de recharge en temps réel à ce que consomme le reste du bâtiment. Lorsque les autres charges augmentent, la voiture lève le pied. Lorsqu’elles diminuent, la voiture remonte en puissance.
Quand ai-je besoin d’un équilibrage de charge ?
Utilisez l’équilibrage de charge lorsque le raccordement au réseau est limité, lorsque plus d’une borne est installée, ou lorsque le bâtiment fait fonctionner pompes à chaleur, HVAC, cuisines professionnelles, ateliers ou batteries sur la même alimentation.
L’équilibrage de charge a-t-il une incidence sur le design ?
Oui. Prévoyez-le dès la phase d’études et le câblage, le coffret et l’emplacement de la borne se placent là où ils doivent être. Prévoyez-le trop tard et la correction devient visible — coffrets supplémentaires, goulottes en saillie, ou une borne déplacée hors de son emplacement prévu.
Quels systèmes d’équilibrage de charge Veton prend-il en charge ?
L’équilibrage de charge statique est inclus d’office. L’équilibrage de charge dynamique passe par un compteur externe ou un système de gestion d’énergie. Le contrôleur de recharge est la série Phoenix Contact CHARX, compatible OCPP et grid-aware. Il s’intègre au Xemex SCC ainsi qu’aux plateformes énergétiques dont Qbus Luqas, Niko Home Control et LifePowr FlexiO. La gestion de charge intégrée couvre les sites jusqu’à dix points de recharge. Les sites plus importants y ajoutent le dispositif de gestion de charge Veton®.
Et pour les sites plus importants ?
Pour les immeubles d’habitation, les dépôts, les lieux de travail et les hubs de recharge, Veton propose son propre dispositif de gestion de charge. Il fonctionne sur site et dépasse les 100 points de recharge. La puissance est répartie équitablement entre chaque point de recharge et entre les trois phases, de sorte qu’une voiture monophasée ne bloque jamais les deux autres. L’ensemble du site reste sous son raccordement au réseau et sous son pic de tarif capacitaire mensuel, en s’adaptant en temps réel aux variations des autres charges du bâtiment. Aucune connexion cloud requise. Sans frais mensuels.
Comment Veton protège-t-il le fusible de mon habitation ?
La protection du fusible est toujours active, dans tous les modes. C’est une limite de sécurité, pas une option. La borne maintient la voiture dans la marge laissée par le reste du bâtiment, en levant le pied lorsque les autres charges augmentent et en remontant en puissance lorsqu’elles diminuent. Elle est triphasée intelligente et limite sur la phase la plus chargée. Lorsque plusieurs bornes partagent une même alimentation, le courant disponible est réparti équitablement entre elles.
Puis-je prouver les économies avant de changer de système ?
Oui. Le dispositif de gestion de charge Veton® peut effectuer un essai en ombre. Le contrôleur observe le site pendant environ un mois sans toucher aux bornes, en calculant chaque décision qu’il aurait prise. À l’issue, il restitue un PDF estimant les économies annuelles sur le coût de l’énergie, le pic de tarif capacitaire et l’autoconsommation solaire. Activez-le et le même contrôleur prend le relais. Rien à réinstaller.
