Extraordinary simplicity.
Une simplicité extraordinaire.Wall apporte la qualité de charge haut de gamme dans une solution murale compacte. Discrète par son design, puissante par ses performances.
Accès facile.
Wall associe des performances de charge haut de gamme à un design mural compact et épuré. Fabriquée en acier thermolaqué au style sobre et raffiné, elle allie discrétion et élégance. Malgré son format réduit, Wall délivre jusqu’à 22 kW de puissance et est équipée de série du RFID et de la norme ISO15118 — prête pour le plug & charge et la recharge bidirectionnelle.
Une touche de couleur.
Disponible en quatre couleurs: Imperial Black, Cotton White, Midnight Blue et Medusa Green.
Sélectionnez couleur
(RAL 9005)
Connectivité.
La technologie RFID est incluse de série. Grâce à la compatibilité OCPP et à l’intégration avec les systèmes de domotique et de gestion de l’énergie (EMS), Wall offre une grande flexibilité et est prêt pour une gestion professionnelle et une facturation efficace (via les plateformes de recharge pour véhicules électriques).
Gestion intelligente.
Rechargez intelligemment avec One: intégrez panneaux solaires, batteries, load balancing dynamique et tarifs variables. Compatible avec KNX, Crestron, Loxone, Qbus et de nombreux autres systèmes via Modbus, MQTT ou REST API.
Comment nous restons en forme.
Veton® opte pour une armoire séparée qui contient l’électronique de charge et qui est installée à l’intérieur. Par point de charge, l’armoire comprend de série: un disjoncteur différentiel, un compteur certifié MID, un module de surveillance de courant résiduel de 6 mA, une alimentation, un contrôleur Phoenix Contact CHARX, un contacteur et une borne de mise à la terre. L’armoire est fournie au format 450 × 315 × 155 mm (pour un seul point de charge).
Cette configuration rend les stations de recharge plus compactes et plus esthétiques, tout en protégeant de manière optimale l’électronique contre la chaleur, le froid, l’eau et le soleil. Résultat: une fiabilité durable et une longévité accrue.
Pour l’intégration avec des systèmes de gestion de l’énergie ou des plateformes OCPP, l’armoire se connecte simplement à Internet via un câble UTP.
Alors, qu’est-ce qui est inclus??
- un port de recharge,
- un lecteur RFID intégré,
- un bloc de distribution permettant de connecter les câbles d’alimentation et de signal au port de charge et au lecteur RFID, pour une installation claire et simple,
- un disjoncteur différentiel de type A.
Que reste-t-il à prévoir ?
Selon le type d’installation de recharge, il convient de prévoir:- un câble d’alimentation 5G 6mm²,
- câbles de données CAT 7 SFTP (x2) avec un total de 10 conducteurs.
Spécifications.
Connectivité
Ethernet, MQTT, Modbus TCP/RTU, REST API
Connexion 4G/2G optionelle
Spécifications de charge
Mode 3 / 3,7 - 22 kW
3 x 400V+N / 16A - 32A par phase
Protection de surcharge
Équilibrage dynamique de charge
Plateformes de recharge
Connectez avec fournisseur de choix
(via OCPP)
Surveillance de l’énergie
Moniteur certifié MID
Calculation des coûts de transaction
Détection de courant résiduel
Protection courant résiduel integrée
6mA DC / 30mA AC
Dimensions
350 x 350 x 136 mm
H x L x P
Boîtier de composants
Intégré dans le tableau technique
450 x 315 x 155 mm
Câble
5G 6mm2 + 10 x 0.34mm2
(E)XVB + SFTP
FAQ
Questions sur les bornes de recharge design.
Réponses pour architectes, particuliers et équipes de projet qui comparent les bornes de recharge sur la durabilité, la qualité des matériaux et l'esthétique.
Veton Wall dispose d'une prise Type 2 et délivre jusqu'à 22 kW sur une installation 3×400 V. L'utilisateur fournit son propre câble Type 2. La version à prise garde le boîtier mural compact et évite un câble fixé en permanence, ce qui est le bon compromis lorsque la position de stationnement est fiable et que l'utilisateur préfère apporter son propre câble.
La plupart des wallbox sont des produits techniques avec un boîtier soigné. Veton est conçue comme un objet architectural extérieur : autoportante ou murale, axée sur le matériau, visuellement calme et adaptée aux environnements résidentiels haut de gamme, hospitality et projets premium.
Pour une shortlist sérieuse, comparez Veton, Smappee, Simpson & Partners, Andersen et Easee. Chaque marque résout un problème de design différent : objet architectural extérieur, wallbox energy-tech, borne résidentielle discrète, wallbox personnalisable et borne murale compacte minimaliste.
Veton est disponible avec des finitions extérieures premium dont l'acier thermolaqué, le teck, la pierre bleue belge et le marbre de Carrare, selon la configuration et les exigences du projet.
Oui. Veton One a reçu un iF Design Award et un Red Dot Design Award, ce qui place la marque dans un contexte de design produit et non seulement dans le marché matériel des EV.
Regardez au-delà de la puissance de recharge. Comparez les matériaux extérieurs, la résistance aux UV et aux intempéries, la gestion du câble, la réparabilité, la visibilité de la borne dans le projet, et la cohérence du design avec le bâtiment après plusieurs années.
Oui. Veton est conçue pour les situations où la borne est visible et doit soutenir la qualité de l'environnement extérieur : résidentiel haut de gamme, hospitality, bureaux, parkings PME premium et projets design.
Oui. Les bornes Veton exposent une carte de registres Modbus/TCP documentée sur le port 502, de sorte que tout EMS parlant Modbus/TCP — Niko Home Control, Loxone, Qbus, KNX, Home Assistant, Xemex, LifePowr ou un automate sur mesure — peut lire les données de charge en temps réel et écrire le courant cible. Pas d'aller-retour cloud, pas de verrouillage propriétaire. Pour les sites sans EMS, les bornes Veton intègrent aussi un load management de base via l'UI web locale et l'application mobile, avec équilibrage dynamique optionnel via un compteur réseau externe ou un module P1 Veton.
Oui. Toutes les bornes Veton sont prêtes pour la recharge AC bidirectionnelle et embarquent le matériel ISO 15118-20 sur lequel l'Europe se standardise via le règlement AFIR. Le frein aujourd'hui est réglementaire, pas technique — l'agrément bidirectionnel doit encore être obtenu par pays de l'UE pour chaque combinaison voiture-borne. Une fois le cadre européen harmonisé en place (attendu fin 2026 / 2027), les installations Veton pourront être activées en bidirectionnel via une mise à jour logicielle, sans changer le matériel.
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