Installatie laadpaal FAQ
De installatie bepaalt of een premium laadpaal er bedoeld uitziet, betrouwbaar werkt en onderhoudbaar blijft. Voor Veton-projecten wordt de technische installatie best samen gepland met de visuele plaatsing van de laadpaal, kabelroutering, parkeerbeweging en toekomstige toegang tot service.
Belangrijkste vragen
Waar wordt een laadpaal geplaatst?
Plaats de laadpaal waar de auto natuurlijk parkeert, waar de kabel kan reiken zonder looppaden te kruisen, en waar de laadpaal in de exterieurcompositie past. In premium projecten wordt de laadpaal best gepositioneerd als een architecturaal object, niet toegevoegd nadat de oprit is afgewerkt.
Heb ik een installateur nodig?
Ja. Een laadpaal vereist een gekwalificeerde installateur die de elektrische capaciteit, beveiliging, aarding, kabeldoorsnede, eisen voor load balancing en lokale conformiteit kan controleren. Veton kan projecten in contact brengen met een expert via de pagina Vind een expert.
Hoe lang is de geïntegreerde laadkabel van Veton One en Two?
Veton One en Veton Two (plug) gebruiken een spiraalvormige geïntegreerde laadkabel die netjes verborgen blijft achter een stalen deurtje wanneer hij niet in gebruik is. De kabel is comfortabel bruikbaar tot ongeveer 4 meter van de laadpaal, wat volstaat om de laadpoort van een wagen op een typische residentiële of hospitality-positie te bereiken. Wanneer de parkeerindeling, de positie van de laadpoort op de wagen of de oprit afwijkt, plan je de laadpaal best zo dat de laadpoort van de wagen binnen die 4 meter werkstraal valt.
Hoe wordt een Veton-laadpaal bekabeld?
Veton scheidt de elektronica van de laadpaal zelf. Binnen in het gebouw zit een kleine kast — de componentenkast (een compacte verdeelkast met de beveiligingen en de regeleelektronica) — in de technische ruimte of vlakbij het hoofdbord. De laadpaal buiten blijft daardoor een zuiver architecturaal object: geen zichtbare elektronica, geen groot klemmencompartiment dat voor service moet worden geopend.
De installateur brengt voeding en netwerk tot in de componentenkast. Van daaruit lopen toegewijde kabels naar elke laadpaal.
Bekabeling tussen componentenkast en laadpaal
- 1 × voedingskabel per laadpunt — typisch 5G6 (5 geleiders, 6 mm²) of equivalent, gedimensioneerd op de beveiliging en de kabellengte.
- 1 × netwerkkabel per laadpunt — Cat6a of Cat7, voor sturing en communicatie tussen de componentenkast en de laadpaal.
- Maximale lengte: 100 m tussen componentenkast en laadpaal.
Voor een dubbele laadpaal (Veton Two plug, Two base) betekent dit 2 voedingskabels en 2 netwerkkabels — één set per laadpunt.
Uitzonderingen
- Veton Two (socket): 2 voedingskabels en 3 netwerkkabels tussen componentenkast en laadpaal.
- Veton Wall Plus (socket-versie): één laadpunt, maar 1 voedingskabel en 2 netwerkkabels tussen componentenkast en laadpaal.
Voorzie de wachtbuis of kabelgoot op deze aantallen wanneer de fundering of de muurdoorvoer wordt voorbereid, zodat kabels later niet hertrokken moeten worden. De exacte kabeldoorsnedes en automaten hangen af van het gekozen laadvermogen, de afstand en de lokale voorschriften en worden bevestigd door de uitvoerende elektricien.
Wat moet voorbereid zijn voor de installatie?
- Parkeerpositie en bereik van de laadkabel (ongeveer 4 meter voor modellen met geïntegreerde kabel).
- Binnenlocatie voor de Veton-componentenkast, met voeding en netwerk.
- Kabelroute tussen componentenkast en laadpaal (max. 100 m), met het juiste aantal voedings- en netwerkkabels voor het gekozen model.
- Elektrische capaciteit en eisen voor load balancing.
- Fundering of muurmontagepositie.
- Netwerk- of platformeisen indien verbonden laden nodig is.
- Materiaalafwerking en visuele aansluiting bij de buitenomgeving.
Voor verwante technische onderwerpen, zie load balancing & energiebeheer, energiebeheer & EMS-integratie, laadplatformen en downloads.
